AUSTIN, TEXAS – (La Opinión en Texas) – Texas contempla una reducción de aproximadamente $6,600 millones en los fondos destinados a proyectos de infraestructura vial durante los próximos diez años, debido principalmente a la incertidumbre sobre el financiamiento federal. El ajuste representa una disminución del 6.5% respecto al programa anterior del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), aunque las autoridades mantienen una inversión multimillonaria para mejorar las carreteras del estado.
La modificación forma parte del Programa Unificado de Transporte 2027, conocido como UTP, aprobado por la Comisión de Transporte de Texas el 26 de agosto de 2026. El documento establece aproximadamente $95,000 millones para proyectos de transporte durante los años fiscales 2027 a 2036. Al incluir gastos relacionados con el desarrollo de proyectos y el mantenimiento rutinario, la inversión total prevista alcanza cerca de $138,000 millones.
Uno de los principales factores detrás del ajuste es la falta de certeza sobre los recursos que el gobierno federal destinará a la infraestructura durante los próximos años. La autorización federal vigente para programas de transporte llegó a su etapa final en 2026, lo que ha llevado a las autoridades estatales a adoptar estimaciones más conservadoras. TxDOT también ha identificado cambios en otras fuentes de ingresos, incluidos fondos relacionados con la producción de petróleo y gas, como factores que afectan sus proyecciones financieras.
Sin embargo, la reducción no significa que Texas haya cancelado automáticamente proyectos de construcción por $6,600 millones. El UTP funciona como una guía de planificación que se actualiza anualmente y permite establecer prioridades según los recursos disponibles. Las cantidades pueden modificarse conforme cambien las condiciones económicas, las asignaciones federales y los ingresos estatales, mientras las obras que ya se encuentran en ejecución pueden continuar avanzando.
Entre los proyectos que siguen siendo prioritarios destaca el desarrollo de la futura Interestatal 27, una vía que busca fortalecer las conexiones comerciales entre Texas y otras regiones del país. La iniciativa incluye mejoras en el corredor Ports-to-Plains, particularmente en el oeste del estado, donde se pretende facilitar el transporte de mercancías y mejorar la conectividad de comunidades rurales. La ruta occidental proyectada conectaría localidades como Lamesa, Midland y Sterling City, con acceso a la Interestatal 20.
En el distrito de Odessa, tres proyectos con una inversión conjunta aproximada de $378.8 millones se encuentran en construcción. También continúan los trabajos de planificación para mejorar la carretera estatal 349, desde la SH 176 hasta la I-20, con una fecha prevista de finalización en abril de 2028. Otro proyecto contempla mejoras en la SH 158, desde la I-20 hasta el límite entre los condados de Midland y Glasscock, cuya planificación considera alternativas de trazado y una fecha objetivo de junio de 2028.
A pesar de las menores proyecciones financieras, Texas mantiene un amplio programa de inversión para responder al crecimiento de su población, la expansión económica y las necesidades del transporte comercial. Las autoridades estatales deberán continuar evaluando la disponibilidad de recursos para determinar cuáles proyectos avanzarán durante la próxima década. La evolución del financiamiento federal será uno de los factores decisivos para establecer el ritmo de construcción y modernización de las carreteras texanas.
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